2024年春运，过年出行，过年回家抢不到票怎么办？

2024年春运于1月26日开始，预计将持续40天，这次春运的人流量预计将达到创纪录的90亿人次，其中大约有72亿人次选择自驾出行。那么，2024年的春运与以往有哪些不同之处呢？

铁路，如何保障春运？

2024年春运于1月26日开始，将持续40天。面对创纪录的客流量，各个铁路部门纷纷采取相应的服务举措。上海站增加了东北方向列车的开行，以满足更多旅客的需求。安徽作为一个劳务输出大省，增加了服务外出务工人员返乡返岗的列车，为他们提供更便捷的交通选择。同时，北京铁路也推出了一系列春运服务保障措施，以确保旅客的出行安全与便利。

春运期间车票已售出6108万张，抢不到票怎么办？

国铁集团客运部客运管理处处长宁斐表示，他们已经注意到春运期间旅客出行呈现相对集中的趋势，特别是在一些热门线路上，车票供不应求。为了满足旅客的出行需求，铁路部门将根据12306客票销售和候补数据，进一步发掘运输潜力，采取增开临时旅客列车、动车组重联、普速列车加挂车厢等方式增加运力投放。今年他们还对12306的候补功能进行了优化升级，增加了候补订单的数量，并延长了候补兑现的时间，提高了候补成功率。同时，他们建议旅客朋友错峰出行，或者采用中转换乘的方式到达目的地，以减少拥堵和排队等待的情况。

铁路客运量比2019年增多近两成，运力如何应对大客流？

中国铁路集团客运部客运管理处处长宁斐表示，根据从12306售票系统获取的预售情况来看，客流量呈现明显增长的趋势。预计广州、北京、上海、成都、深圳和武汉等城市将成为热门的出发地和目的地。在广州和深圳地区，前往贵阳、武汉和重庆等线路的客流量明显增加，同时新开通的昌景黄高铁和郑济高铁也吸引了大量旅客。为了应对可能出现的突发大客流情况，铁路部门在全国主要枢纽站点储备了足够的客运车辆和乘务人员，以确保应急情况下能够全力满足旅客出行的需求。

针对“探亲 旅游”的春运特点，铁路部门作出了哪些针对性调整？

国铁集团客运部客运管理处处长宁斐表示，为了更好地满足旅客出行需求，我们提前进行了客流构成和出行规律的分析，并有针对性地优化了运力安排，以实现运能与旅客需求的合理匹配。具体措施如下：

①对于北上广等传统的探亲客流较大的地区，我们增加了往成渝、武汉、南昌和西安等地区的运力。

②针对东北等旅游热点地区，我们增加了旅客列车的开行。

③针对节日期间短途旅游和探亲客流，我们组织相关铁路局有针对性地增加了管内的旅客列车，以更好地满足旅客多样化的出行需求。

春运80%的人选择自驾出行

今年的春运呈现出一种新的趋势，自驾成为了最受欢迎的出行方式，而非传统的铁路或民航。自驾春运的特点主要表现在跨省出行的增加、持续时间的延长以及高峰时段下路网承压的加剧。面对这种结构性的变化，我们应该如何应对呢？

首先，政府和相关部门应加强对自驾春运的监管和指导。制定更加严格的交通管理措施，确保道路交通秩序的顺畅和安全。同时，加大对高速公路和重要交通枢纽的维护力度，提高道路的通行能力，以缓解交通压力。

其次，加强信息发布和交通引导。通过各种渠道向公众提供准确、实时的交通信息，包括道路拥堵情况、路况变化等，帮助驾车人选择合适的出行路线和时间，减少交通拥堵。同时，加强交通警示标志的设置和交通引导员的配置，提高交通引导的效果，确保交通流畅。

此外，鼓励公众选择公共交通工具出行。通过提供更加便捷、舒适的公共交通服务，如增加班次、提高服务质量等，吸引更多人选择公共交通，减少私家车出行带来的交通压力。

最后，加强宣传和教育。通过媒体、社交平台等渠道，向公众普及安全驾驶知识和遵守交通规则的重要性，引导驾车人文明出行，减少交通事故的发生。

总之，面对春运结构性变化，我们需要采取综合措施，包括加强监管、加强信息发布和交通引导、鼓励公共交通出行以及加强宣传教育，以应对自驾春运带来的挑战，确保春运期间交通的安全和顺畅。

春运80%的人选择自驾出行，如何看待春运结构变化？

据估计，与2019年疫情前相比，今年春运的自驾出行比例从约65%增加到80%，这是一个明显的提升。春运出行总量达到90亿人次，这个数字包括了自驾出行和商业运输部分。自驾出行范围涵盖了高速公路上的行程，也包括了普通国省道上的跨区域旅行，因此今年的数据达到了90亿人次。春运的结构发生了重大变化，主要表现在自驾出行比例的增加以及公众出行选择的多样化。以前，铁路是主要选择，现在人们可以选择自驾，同时还有网约车、定制客运等新形式加入进来，公众出行呈现出多元化的特点。

春运80%的人选择自驾出行，对公路服务保障提出了哪些挑战？

交通运输部公路院大数据行业研发中心副主任刘冬梅提到，当前面临着一系列巨大的挑战。首先，我们需要应对庞大的数据量。对于出行者而言，如何快速获取路况信息以及满足信息服务需求的人群，是一个重要的难题。其次，在整个出行过程中，涉及到众多设施、车辆和信息化装备。我们需要确保这些装备能够实时在线，并能够应对大规模、高强度的车流量，这对于运输保障是一个巨大的考验。此外，不确定的天气因素也给春运自驾出行的保障带来了一定的挑战。面对这些问题，我们需要采取相应的措施来解决。

春运80%的人选择自驾出行，公共部门如何做好服务保障？

交通运输部公路院大数据行业研发中心副主任刘冬梅指出，从安全角度来看，我们需要从两个方面考虑：出行者和服务提供方（包括行业管理者）。对于出行者而言，交通运输部最近发布了针对自驾、营业性驾驶员和旅客出行的提示，这有助于公众在出行前做好准备，提供一定的保障。

对于行业管理部门来说，确保安全至关重要。在这方面有几个层面的工作：首先，国家部委已经发布了提前准备和部署的相关通知，做了大量的准备工作。其次，我们需要利用大数据和新技术手段，对客流的运行状态进行动态研判，及时将动态研判的信息反馈给各级指挥中心，以便更好地进行资源调度。此外，不同部门之间有良好的信息共享机制，例如交通部门与气象部门、交通部门与公安部门之间的信息共享。在高客流或紧急情况下，如果出现问题或事件，可以及时共享信息，以便进行及时处置。这些措施能够有效应对安全挑战。